“2014年上半年，在电动汽車(ch志秒ē)产量迅猛增長(cháng)的带动下，我国锂離(好玩lí)子(zǐ)电池产业保持稳步增長(cháng)势头，上半年产量接近2見遠2亿只，锂離(lí)子(zǐ)电池进出口顺差达到6看爸.7亿美元，分别同比增長(cháng)近10林知%和40%。”余雪松在近日召開(kāi)的2014中国电不議子(zǐ)信息产业论坛中表示，展望下半年，在政策的刺激下，我国电动汽車(chē微了)产量将保持高速增長(cháng)势头，动力型锂離(lí)子(zǐ)电池需求将學樹飞速增長(cháng)，而单体电池容量逐步提高将推草志动消费型锂離(lí)子(zǐ)电池市场稳步增長(cháng)。

    會(huì)上发布了《2014年我国锂離(從東lí)子(zǐ)电池产业上半年形势分析和下半年形势判断》微懂报告，报告预计，我国锂離(lí)子(zǐ)电池产量将达到55亿只，全醫拿年增速在15%左右，但行业竞争存在进一(yī)步加劇道電(jù)的风险。

市场稳步增長(cháng)
    2月，四部委公布了第二批新能源汽車(c姐科hē)示范城市名单，同時(shí)降低(dī)了电动汽車(chē)补雜她贴下调幅度。各试点城市纷纷出台实施细则，一(yī)系列政日南策的相继出台，极大(dà)地刺激了我国电动汽車(chē)市场。低女

    报告显示，1~5月我国电动汽車(chē)产量作弟达到14290辆，同比增長(cháng)超过1爸哥50%。电动汽車(chē)产量大(dà)涨带动动作但力锂电产量迅猛上扬，成為(wèi)推动锂離(l錢鄉í)子(zǐ)电池产业持续增長(cháng)的主要动力。1~5月，仅我對电动汽車(chē)用动力锂电需求高达380MWh，同比增長(cháng)近1場靜80%。预计，2014年我国电动汽車(chē)产影亮量有望超过5万辆，同比增長(cháng)高达150%，带动锂離(lí)子(聽們zǐ)动力电池需求暴增至1290MW，同比增長(cháng)近200綠的%。

    随着我国加大(dà)锂離(時器lí)子(zǐ)电池技术支持力度，我国逐步形成了产慢分学研用一(yī)体的创新体系，2014年畫為上半年锂離(lí)子(zǐ)电池关键技术突破開(kā數又i)始加速，产业化进程不(bù)断加快。正极材料方面，天津大(d火分à)学成功研制高比能量氟化石墨烯锂电池正极材料，而洁神開(k下人āi)发水溶性正极浆料分散剂将降低(dī)锂離(lí)子(zǐ)电池生产成本。多你隔膜方面，湖(hú)南中锂首条湿法隔膜生产线投产、南洋科(k女讀ē)技新锂电池隔膜可望四季度投产。

    同時(shí)，在国家(jiā)政策的刺激到唱下，我国锂離(lí)子(zǐ)电池发展開(kāi)始加速，部分企业為事你(wèi)了完善产业链，提高市场竞争力，加大(dà)資(錯腦zī)本运作，行业并购開(kāi)始活跃。一(yī)是打通(tō媽黑ng)全产业链，实现上下游整合。比较典型的有間村万向先后收购美国的A123和菲斯科(kē)打造电音街动汽車(chē)全产业链。二是扩大(dà)规模，提升市场地位。较算一為(wèi)突出的是天齐锂业拟收购银河锂业和泰利森股权。三電章是借机布局，涉足锂離(lí)子(zǐ)电池产业，如(rú)鑫科(kē)體她材料1.2亿元参股天津力神进军锂电。

    除此之外，行土對业龙头企业加快转型步伐。天津力神拟在武汉投60亿元建动力锂电项目，苏州及青岛老北动力锂电项目開(kāi)工(gōng)。其他(tā)领域企业也開(kā錯遠i)始涉足动力锂电。瑞恒集团宣布携手神州巨电、华夏基业投資(zī)100亿元建大都设动力锂电池基地。跨国企业加大(dà)布局力度。三星SDI准备在西安投資(謝訊zī)6亿美元建设中国最大(dà)动力电微歌池基地。

    报告显示，2014年上半年，我国移动智能在科终端厂商发布了上百款新产品，从公布的参数看，所用到的弟放锂離(lí)子(zǐ)电池容量均在逐步增大(dà)。2014些聽年我国锂離(lí)子(zǐ)电池应用产品低不手机、笔记本电脑、数码相机等的产量仍将保持訊道低(dī)速增長(cháng)。综合来看，我国消费型锂離(lí)子(zǐ)鄉費电池市场将保持稳步增長(cháng)，2014年我国锂離(lí)業訊子(zǐ)电池产量有望达到55亿只。

    值得(de)銀也一(yī)提的是，从上半年的情况看，随着我国加大(dà)在关键材料和歌區技术如(rú)隔膜、六氟磷酸锂、电源管理系统、动力电池成组等方面的投入力度，国算房产材料以及锂離(lí)子(zǐ)动力电池的产业化进程加快，在生产成本降低北線(dī)的同時(shí)不(bù)断提升锂離(lí)子(zǐ)內錢电池国产化配套能力，提升我国锂離(lí)子(zǐ)电池产业的国际竞争力。预计兵遠2014年我国正极材料基本能够满足国内市场歌男需求，六氟磷酸锂的自给率有望达到40%，隔膜自给率达到30%。


多渠道缓解压力
    显然，由于供動機需压力、市场竞争激烈、标准不(bù)统一(yī)等问题，我国动力电池市场从整体司廠情况来看仍面临巨大(dà)挑战。

    第一(yī)，从2014年上半年以来金窗的情况看，国内外企业均在加大(dà)动力型锂離(lí)子(zǐ)电池投資站那(zī)，同時(shí)一(yī)些现有企业也銀鐘在扩大(dà)产能，我国动力锂电产能将进一(務北yī)步扩大(dà)，预计2014年将达到200站吧0MWh。尽管国家(jiā)十分重视也加大(dà)政策支持，地方也在积极樂去出台措施，解决基础设施建设、价格偏高等问题，但一(yī)土都旦推广效果不(bù)如(rú)预期，动力锂电将面临较大(dà雜什)的供需压力。

    第二，进入201大議4年后，由于动力电池市场预期较好(hǎo)，锂離(lí)子(zǐ)电池价格又區基本保持平稳，但市场竞争依然十分激烈，我国企业盈利能力还有待提高市樂。深圳比克2014财年上半年2013年10月1水鐵日至2014年3月31日实现营收7404万美元，同比下降超过30%，森城尽管毛利率实现转正，但净利润仍处于亏损状态。当升科(kē)技一(yī讀這)季度实现营业收入1.2亿元，尽管亏损有所收窄，但依然高达1200万元。

    第三，动力电池标准尚未统一(yī)們計。尽管上半年我国出台了不(bù)少锂離(lí鐘坐)子(zǐ)电池的标准，如(rú)工(gō冷的ng)信部印发了《电动自行車(chē)用锂離(lí)子(zǐ)电池少月综合标准化技术体系》，包括共计24项标准项目，但从整体看，在汽路請車(chē)动力电池方面，标准尚未统一(yī)，以致于各大(dà)企业产品五花了長(huā)八门，不(bù)同产品基本不(bù)能船計兼容。同時(shí)由于充电标准的不(bù)统一(yī)，而且每可可一(yī)个品牌的充电桩都采用各自的软硬件体系，给电动汽車(chē)充电带来匠輛较大(dà)的安全隐患。

    针对以上问题拿嗎，建议，要加快出台行业规范条件，保障产业男議健康有序发展。全面加强锂離(lí)子(zǐ)电池行业管理，组织有关部门及道器行业机构共同研究制定《锂離(lí)子(zǐ)电池行业准入条件》，重点从又到技术水平、生产规模、資(zī)源利用、安讀還全要求等方面建立行业准入门槛，加大(dà)规范产业发展力度，引导产鄉月业合理布局和資(zī)源整合，防止产能盲目扩张和地区性盲目投資(zī)河她。
 
    坚持扶优扶强策略，结合行业准入制度建设看音，引导财政、产业、金(jīn)融、土地等資(zī)場但源向重点企业倾斜，加快形成产业核心竞争力。務生鼓励骨干企业通(tōng)过兼并重组、强强联合等方式扩大舞亮(dà)优质的生产经营规模，引导企业向新型工(gōng也什)业化产业示范基地等产业园区集聚，加强各配套环节和电池生产企业頻很协作，实现集约化发展。

    重视安全问题，建立健全長(chá飛兵ng)效安全机制，加强生产规范管理和技术研发创新，从窗短源头减少产品危险因素。配合有关部门加强监管及检测力  度，建立吃日健全長(cháng)效安全监管机制。加快研究建立锂離(lí)子(zǐ)电刀房池产品规范回收及再利用制度。